Der Betreiber des Kanaltunnels im Ärmelkanal will konkurrierenden Bahnunternehmen neue Zugverbindungen nach London ermöglichen. Auch die Deutsche Bahn ist mit ihren ICE in Wartestellung.
Zukünftige Expansion des Kanaltunnels
Getlink, der Betreiber des vor dreißig Jahren eröffneten Kanaltunnels zwischen Großbritannien und Frankreich, plant eine Ausweitung der Zugverbindungen zu neuen Zielen auf dem europäischen Kontinent. In Paris gab das Unternehmen bekannt, dass es die technischen Bedingungen schaffen möchte, um konkurrierenden Bahnunternehmen die Möglichkeit zu geben, von London aus neue Ziele zu erreichen.
Deutsche Bahn mit Interesse
Die Deutsche Bahn zeigt großes Interesse daran, ihre ICE-Züge direkt nach London fahren zu lassen - ein Wunsch, den sie schon seit vielen Jahren hegt. Bislang sind nur Hochgeschwindigkeitszüge der französisch-britischen Firma Eurostar im Personenverkehr durch den Tunnel unterwegs. Ein Sprecher der Deutschen Bahn bestätigte gegenüber der dpa das anhaltende Interesse an Verbindungen zwischen London und dem Festland durch den Eurotunnel.
Der internationale Fernverkehr der DB verzeichnet hohe Wachstumsraten und auch im Verkehr nach Großbritannien ist ein klarer Trend zur umweltfreundlichen Schiene erkennbar.
Hürden für die Umsetzung
Allerdings gibt es noch einige Hindernisse. Weder Strecken noch Züge sind bisher mit einem lückenlosen europäischen Zugsicherungssystem ETCS ausgestattet - eine Voraussetzung für die Zulassung unserer ICE-Züge in Belgien, Nordfrankreich und England, so der Sprecher der Deutschen Bahn. Weitere Details zum Zeitplan können erst bekannt gegeben werden, wenn die technischen Bedingungen für die Streckenaufrüstungen klar sind.
Bereits im Jahr 2013 hatte die Deutsche Bahn ursprünglich geplant, ihre ICE-Züge von Frankfurt über Köln, Brüssel und Lille dreimal täglich nach London und zurück fahren zu lassen. Dies wurde jedoch durch jahrelange Auseinandersetzungen um Sicherheitsanforderungen verhindert. Auch die staatliche spanische Bahngesellschaft Renfe wurde als möglicher Interessent für Zugverbindungen durch den Kanaltunnel genannt.
Getlink's Zukunftspläne
Vor kurzem kündigte Getlink an, zusammen mit Aufsichtsbehörden und Infrastrukturbetreibern verstärkte Anstrengungen zu unternehmen, um innerhalb von fünf Jahren neue Verbindungen von London zum Festland zu ermöglichen. Dabei wurden Verbindungen von London nach Köln und Frankfurt sowie Genf und Zürich ins Gespräch gebracht. Im Fokus steht dabei die Standardisierung der Normen für Tunnel und Züge sowie das Vorbereiten neuer Verbindungswege mit den Netzbetreibern und betroffenen Bahnhöfen.
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