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DB Regio zielt auf weniger als ein Prozent Zugausfälle ab

Die Meyer Werft ist bis 2031 ausgelastet – mit dabei: die riesige «Carnival Festivale», die 2027 an Carnival Cruise Line geht.
Ein Nahverkehrszug fährt über die neu gebaute Bahnstrecke zum Schweriner Hauptbahnhof (Aufnahme mit langer Belichtungszeit). Nach dem 9-Euro-Ticket kommt nun Deutschlandticket für Busse und Bahnen im Nah- und Regionalverkehr. (zu dpa: «DB-Regio strebt Ausfallquote unter ein Prozent an»)

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Redaktion AMEXcited Guide
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Das Wichtigste in Kürze
Im Regionalverkehr will die zuständige Bahn-Tochter die selbst verschuldeten Ausfälle halbieren. Die größte Herausforderung bleibt aber die Infrastruktur – und die liegt nicht in der eigenen Hand.

DB Regio setzt sich ehrgeizige Ziele für Zugausfälle

Die Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn, DB Regio, hat sich ein ambitioniertes Ziel gesetzt: Sie möchte die Quote der Zugausfälle im Regionalverkehr, die auf eigenes Verschulden zurückzuführen sind, auf unter ein Prozent senken. Laut der Chefin von DB Regio, Evelyn Palla, strebt das Unternehmen an, diese niedrige Ausfallquote bis zum Jahr 2027 zu erreichen.

Rückgang der Zugausfälle durch Verbesserungen im Betrieb

Im letzten Jahr betrug dieser Wert nach Angaben der Bahn noch zwei Prozent und war im Vorjahr sogar bei drei Prozent. Es ist gelungen, die Zahl der Züge, die aufgrund von Personalmangel oder fehlenden Fahrzeugen ausgefallen sind, um nahezu 40 Prozent zu reduzieren. Für das aktuelle Jahr plant DB Regio eine weitere Reduzierung um 30 Prozent. Diese Maßnahmen verbessern nicht nur die Qualität des Angebots erheblich; sie haben auch finanzielle Vorteile. Schließlich erhält die Bahn keine Vergütung für ausgefallene Züge von den zuständigen Aufgabenträgern.


Palla: Kaum eine Schicht blieb 2024 unbesetzt

Dennoch erfassen diese Zahlen nicht alle Arten von Ausfällen. Palla betont: „Wir konzentrieren uns selbstverständlich auf jene Aspekte des Betriebsablaufs, für die wir als Eisenbahnverkehrsunternehmen verantwortlich sind.“ Dazu gehört insbesondere sicherzustellen, dass sowohl Personal als auch Fahrzeuge verfügbar sind. Unvorhergesehene Ereignisse wie Baustellen hingegen fallen in den Zuständigkeitsbereich einer anderen Bahntochter namens InfraGo und können daher nicht direkt beeinflusst werden. Wenn man solche infrastrukturellen Faktoren berücksichtigt, liegt die Gesamtquote bei deutlich höheren acht Prozent.

Erfolgreiche Rekrutierung von Mitarbeitern

Besonders erfreulich ist jedoch der Rückgang personalbedingter Zugausfälle im Jahr 2024. Der Mangel an Mitarbeitern konnte weitgehend überwunden werden. So wurden allein im vergangenen Jahr 6.800 neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter eingestellt. Dadurch wurde sichergestellt, dass kaum eine Schicht ohne Besetzung blieb.

Herausforderungen bei den Fahrzeugen und Flottenvereinheitlichung

Bei den Fahrzeugen gibt es allerdings noch Herausforderungen zu meistern. Um hier mehr Zuverlässigkeit zu gewährleisten, setzt DB Regio unter anderem darauf, mehr Fachkräfte in Werkstätten einzusetzen. Auch soll durch Vereinfachung der Werkstattstruktur Effizienz gesteigert werden. In Ulm beispielsweise stehen aktuell über zwanzig verschiedene Zugtypen zur Wartung an, was optimiert werden soll. Zudem wird angestrebt, insbesondere im S-Bahn-Bereich eine Vereinheitlichung der Flotten vorzunehmen.

Veröffentlicht am 07. April 2025

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