Luxus, Leistung, Leidenschaft: Die 6 teuersten Mercedes-Modelle

Eine Hand fasst einen Mercedes-Stern an.
Alexander Nebe
Alexander Nebe
Der Stern von Mercedes-Benz leuchtet bis heute hell am Autohimmel. Bei Fans steht die Marke für Faszination, Leidenschaft und höchsten Komfort. Doch Luxus hat seinen Preis. Mit Unterstützung des Autoexperten Michael Hennings präsentieren wir eine Auswahl der teuersten Mercedes-Modelle.
  1. Mercedes-AMG G 63: Der Kultklassiker
  2. Mercedes-AMG SL 63: Eine Ikone erfindet sich neu
  3. Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC: Luxuriöses Kraftpaket
  4. Mercedes EQS 580 4MATIC: Das beste E-Auto der Welt?
  5. Mercedes S 580e Hybrid: Eine verführerische Kombi
  6. Mercedes-Maybach S 680: Luxus pur
  7. Schnell, schnittig, sündhaft teuer

Mercedes-AMG G 63: Der Kultklassiker

Seit mehr als 40 Jahren ist das kastenförmige Kultmobil in jeweils neuen Varianten auf dem Markt, und bis heute ist die Nachfrage kaum zu befriedigen. Wartezeiten von bis zu drei Jahren sind deshalb keine Seltenheit.

Das tonnenschwere, 585 PS starke Offroad-Modell verbraucht real etwa 20 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer und fährt weder sparsam noch emissionsarm – doch die Fans stört das nicht im geringsten. „Die freuen sich stattdessen über die bestechend große Wertstabilität“, sagt Michael Hennings von Nord-Ostsee Automobile.

Preis: ab 165.000 Euro

Motor und Leistung: 4,0-Liter-V8, 585 PS

Nice to know: Ursprünglich wurde dieses Modell im Jahr 1979 als ziviles Nutzfahrzeug konzipiert. Es kam dann aber zunächst im irakischen Militär zum Einsatz.

Ein Mercedes G 63 AMG fährt durchs Gelände.

Nerdpedia

Carl Benz, der Erfinder des Automobils, erhielt 1888 in Mannheim die erste bekannte Fahrerlaubnis der Welt.

Mercedes-AMG SL 63: Eine Ikone erfindet sich neu

Bis heute gilt der SL als Ikone unter den Sportwagen. Nach seinem Debüt im Jahr 1952 entwickelte er sich schnell zu einer Legende. In seiner jahrzehntelangen Geschichte verwandelte sich der SL vom reinen Rennwagen zu einem offenen Luxus-Sportwagen.

Nach einem zweijährigen Produktionsstopp und einer Ablösung durch den AMG GT feierte er ein großes Comeback. Trotz diverser Design-Optimierungen bleibt die charakteristisch lange Motorhaube in der Silhouette des 585 PS starken 2+2-Sitzers erhalten.

Preis: ab 168.000 Euro

Motor und Leistung: 4,0-Liter-V8, 585 PS

Nice to know: Das ikonische Vorgängermodell 300 SL W 198 aus dem Jahr 1954 wurde 1999 von einer Expertenjury zum „Sportwagen des Jahrhunderts“ gekürt.

Ein roter Mercedes SL 63 AMG im Studio.

Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC: Luxuriöses Kraftpaket

Mercedes-Liebhaber:innen, die es genießen, mit exklusivem Luxus ein Statement zu setzen, bekommen beim Maybach GLS 600 4MATIC leuchtende Augen. Das SUV-Kraftpaket beschleunigt in 4,5 Sekunden auf Tempo 100, hat einen Vierliter-V8-Biturbo-Motor und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 300 Kilometern pro Stunde. Der Luxus-SUV ist big und chic – aber ganz gewiss nicht dezent!

Preis: ab 160.000 Euro

Motor und Leistung: 4,0-Liter-V8, 557 PS

Nice to know: Diese Limousine ist in jeder Beziehung ein Schwergewicht: Der GLS 600 bringt fast 2,8 Tonnen auf die Waage!

Ein Maybach GLS fährt aus einem Parkhaus.

Multi-Millionen-Dollar-Modell

Den Titel „teuerster Mercedes der Welt“ trägt ein Oldtimer. Das Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé aus dem Jahr 1955 wurde 2022 für 135 Millionen Euro versteigert.

Mercedes EQS 580 4MATIC: Das beste E-Auto der Welt?

Allein die Top-Reichweite von bis zu 784 Kilometern spricht für dieses reine Elektroauto. Spektakulär ist auch der Innenraum der Limousine mit schwungvollem One-Bow-Design, und der 1,41 Meter breite Hyperscreen ist mit seinen drei Bildschirmen ein echter Hingucker.

Beim autonomen Fahren lässt der EQS 580 4MATIC die Zukunft Gegenwart werden: Dank des neuen „Drive Pilot“ könnte der Wagen mit einer Geschwindigkeit bis zu 60 Kilometern pro Stunde selbstständig zum Ziel fahren. Für manche Expert:innen hat Mercedes damit dem Tesla als bestes Elektroauto der Welt den Rang abgelaufen.

Preis: ab 135.000 Euro

Motor und Leistung: voll elektrisch (BEV), 523 PS

Nice to know: Der EQS 580 beschleunigt in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde. Die Ladezeit an Schnellladestationen beträgt nur 31 Minuten.

Blick auf das Cockpit eines Mercedes EQS

Mercedes S 580e Hybrid: Eine verführerische Kombi

Bis heute gelten die Fahrzeuge der S-Klasse als ikonisch und State-of-the-Art-Klassiker schlechthin. Mit dem S 580e Hybrid kannst du jetzt auf das Beste aus zwei Welten zurückgreifen. Ein Sechszylinder mit 270 Kilowatt (367 PS) in Kombination mit einem Elektromotor von 110 Kilowatt (150 PS) ergibt eine Systemleistung von insgesamt 375 Kilowatt (510 PS).

Dass anspruchsvolle Fahrer:innen bei Ausstattung und Luxus keine Kompromisse eingehen müssen, versteht sich von selbst. Thermo-Cupholder, die Getränke wärmen oder kühlen, sind da nur ein Detail.

Preis: ab 123.000 Euro

Motor und Leistung: Sechszylinder mit 270 kW (367 PS), kombiniert mit Elektromotor mit 110 kW (150 PS)

Nice to know: Die rein elektrische Reichweite des Hybridfahrzeugs beträgt etwa 100 Kilometer.

Better safe than sorry

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Ein Mercedes S 580e auf einem Flughafen

Mercedes-Maybach S 680: Luxus pur

Sind das noch Autositze – oder bereits First-Class-Flugzeugsessel? Ganz egal, ob beheizbare Beinablagen zum Ausklappen, Online-Infotainment de luxe oder lederne Kopfkissen: Die Extras im 5,47 Meter langen und rund drei Tonnen schweren Maybach mit Zwölfzylinder kennen kaum Grenzen.

Manche nennen dieses 612 PS starke Modell deshalb sogar das luxuriöseste Fahrzeug der Welt. Und dank dickem Isolierglas, Luftfederung und schallschluckendem Schaum in den Reifen kommst du dir beim Fahren fast wie auf einem fliegenden Teppich vor.

Preis: ab 217.000 Euro

Motor und Leistung: 6,0-Liter-V12 Biturbo, 612 PS

Nice to know: Durch seine Allradlenkung verkleinert der S 680 seinen Wendekreis von 13 auf rund 11 Meter und bewältigt somit auch enge Kehren erstaunlich gut.

Blick in den Fond eines Mercedes Maybach s680.

Schnell, schnittig, sündhaft teuer

Solange Mercedes-Benz existiert, werden Auto-Liebhaber:innen weltweit immer wieder bereit sein, für die neuesten Modelle tief in die Tasche zu greifen und lange Wartezeiten geduldig zu ertragen. Es bleibt spannend, welche neuen Limousinen in Zukunft Fan-Begehrlichkeiten auslösen. Ebenso kultig wie kostspielig sind allerdings auch historische Mercedes-Modelle: Die Faszination der Marke, die 1926 nach dem Zusammenschluss der Daimler-Motoren-Gesellschaft mit Benz & Cie. entstand, bleibt ungebrochen.

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